حمل بار زمینی از چین به ایران در شرایطی‌که روش‌های دریایی و هوایی با چالش‌های امنیتی و نوسانات شدید قیمت مواجه‌اند، پایدارترین و اقتصادی‌ترین راهکار برای حمل بار از چین محسوب میشود.
این روش امروز از طریق دو کریدور استراتژیک «خورگس» و «بیشکک» انجام میشود؛ دو مسیر جاده‌ای سریع و امن که با پوشش نیازهای متفاوت زنجیره تأمین، پایداری بی‌نظیری را برای واردکنندگان کالاهای تجاری به‌همراه دارند.
شرکت خط سبز جهان با تکیه بر سال‌ها تجربه و دارا بودن انبار اختصاصی در شانگهای، تمام مراحل جمع‌آوری بار از سراسر چین، تجمیع و ارسال از طریق مرزهای خورگس و بیشکک را پوشش داده و کل فرایند حمل بار زمینی از چین را به‌صورت مستقیم و بدون واسطه مدیریت می‌کند.
برای دریافت بهترین نرخ رقابتی حمل بار زمینی از چین به ایران همین حالا با کارشناسان ما تماس بگیرید یا فرم استعلام کرایه حمل را تکمیل کنید تا در سریع‌ترین زمان، دقیق‌ترین پکیج قیمتی متناسب با مسیر مدنظرتان (خورگس یا بیشکک) برای شما ارسال شود.
- استعلام قیمت حمل زمینی از چین
- مزایای حمل بار زمینی از چین به ایران
- مسیر حمل بار زمینی از چین به ایران از کدام کشورها است؟
- هزینه حمل بار زمینی از چین به ایران چگونه محاسبه میشود؟
- مدت زمان حمل بار زمینی از چین به ایران چقدر است؟
- حمل بار زمینی از چین به ایران با شرکت حمل و نقل بین المللی خط سبز جهان
- سؤالات متداول درباره حمل بار زمینی از چین به ایران
پروژه‌های حمل بار زمینی از چین به ایران با شرکت حمل‌ونقل بینالمللی خط سبز جهان:
استعلام قیمت حمل زمینی از چین:
قیمت حمل زمینی از چین را در هر لحظه از شبانه‌روز از ما بگیرید! اگر در حال مذاکره با تأمین‌کنندگان چینی هستید یا بارهای شما آماده ارسال است، زمان را از دست ندهید. برای استعلام قیمت حمل زمینی از چین همین حالا مشخصات یا پکینگ‌لیست بار خود را از طریق راه‌های ارتباطی برای ما ارسال کنید تا کارشناسان خط سبز جهان، اقتصادی‌ترین نرخ جاده‌ای و شرایط ترانزیت بدون واسطه را در اسرع وقت به شما اعلام کنند.
شما همچنین می‌توانید با تکمیل فرم استعلام کرایه حمل، منتظر تماس فوری تیم پشتیبانی ما باشید.
مزایای حمل بار زمینی از چین به ایران:
مقایسه مزایای حمل بار زمینی از چین به ایران با دیگر روش‌ها | |||
|---|---|---|---|
فاکتورهای کلیدی و دغدغه بازرگانان | زمینی | دریایی | هوایی |
امنیت و پایداری در بحران‌های منطقه | عالی و پایدار؛ عبور از کریدورهای جاده‌ای امن آسیای میانه و مرز خورگس به‌دور از تنش‌های ژئوپلیتیک | بحرانی و پرریسک؛ مواجهه با چالش‌های امنیتی شدید در مسیرهای دریایی سنتی و توقف احتمالی بار | ناپایدار؛ تحت تأثیر مستقیم کنسل شدن ناگهانی پروازها و تحولات مرزهای هوایی منطقه |
هزینه و ثبات قیمت | اقتصادی و قابل کنترل؛ فرمول قیمتی بهینه و به‌دور از نوسانات شدید ناشی از بحران‌های منطقه‌ای | غیرقابل پیش‌بینی؛ دچار نوسانات نجومی قیمت و تحمیل لوکال شارژهای سنگین در شرایط فعلی | بسیار گران‌قیمت؛ افزایش شدید نرخ‌ها در پی محدودیت خطوط هوایی و عدم صرفه اقتصادی برای بارهای تجاری |
مدت زمان ترانزیت (سرعت) | سریع و چابک (۷ الی ۱۰ روز)؛ تحویل بار پس از خروج از مرز خورگس، به‌دلیل زنجیره تأمین پیوسته | طولانی و نامشخص؛ تأخیرهای گسترده در بندرها و مسیرهای دریایی متعارف به‌دلیل شرایط منطقه | بسیار سریع؛ اما به‌دلیل نوسانات فرودگاهی فعلی، پایداری و زمان‌بندی آن ضمانت ۱۰۰٪ ندارد. |
پوشش انواع بار (خرده‌بار و بار کامل) | انعطاف‌پذیری کامل؛ پوشش هوشمندانه خرده‌بار (LTL) بدون نیاز به کرایه تراک دربستی، و بار کامل (FTL) | پوشش LCL و FCL اما با ریسک طولانی شدن زمان تجمیع و ارسال در بنادر مبدأ | نامناسب برای بارهای حجیم و سنگین؛ محدودیت شدید در ابعاد و نوع کالا |
جمع‌آوری بار در مبدأ (چین) | کامل و مستقیم؛ پیکاپ از تمامی شهرهای صنعتی (شنژن، ایوو، گوانگژو و...) و انتقال به انبار اختصاصی شانگهای و گوانجو | محدود به بنادر اصلی خروجی چین و نیازمند هماهنگی‌های پیچیده ترانسفر داخلی | محدود به فرودگاه‌های بینالمللی خاص و هزینه‌های بالای هندلینگ فرودگاهی در مبدأ |
برنامه‌ریزی فروش و موجودی انبار | دقیق و پیش‌بینی‌پذیر؛ به‌دلیل دور بودن مسیر جاده‌ای از تنش‌ها، تأمین زنجیره فروش کاملاً قابل برنامه‌ریزی است. | ناممکن؛ تأخیرهای ناگهانی دریایی، برنامه‌ریزی موجودی بازار و تعهدات تولید شما را با بحران مواجه می‌کند. | سخت و پرهزینه؛ صرفاً برای حجم‌های بسیار کم یا بارهای اورژانسی قابل اتکاء است. |
وضعیت گزارش‌دهی و رهگیری | مستمر و لحظه‌ای؛ ارتباط مستقیم با کارشناسان اختصاصی برای اطلاع از آخرین وضعیت مرزها و زمان ورود | ضعیف؛ عدم دسترسی به وضعیت دقیق بار در زمان طولانی توقف کشتی‌ها در دریا یا بنادر واسط | معمولاً محدود به کد رهگیری هوایی بدون امکان مدیریت بحران در صورت توقف پرواز |
حمل بار زمینی از چین به ایران با توجه به تحولات اخیر منطقه و چالش‌های امنیتی و نوسانات شدید قیمت در خطوط دریایی و هوایی، اکنون به استراتژیک‌ترین و محبوب‌ترین راهکار میان واردکنندگان تبدیل شده است. این روش با ارائه فرمولی بهینه از سرعت مناسب، امنیت بالا و هزینه قابل کنترل، پایداری زنجیره تأمین شما را در شرایط متغیر فعلی تضمین می‌کند.
1. سرعت بالاتر نسبت به مسیرهای دریایی متعارف:
یکی از اصلی‌ترین مزایای حمل بار زمینی از چین به ایران مدت زمان کوتاه‌تر انتقال کالا در مقایسه با روش‌های دریایی است. در سرویس حمل زمینی از چین خط سبز جهان، فرآیند ارسال بار به‌شکل زیر زنجیره‌وار و چابک مدیریت میشود:
- جمع‌آوری بار: انتقال محموله‌ها از تمامی شهرهای صنعتی چین به انبار اختصاصی خط سبز جهان در شانگهای و گوانجو
- ارسال سریع: تجمیع فوری محموله‌ها و حرکت به‌سمت مرز و کریدور استراتژیک خورگس
- ورود به ایران: کاهش چشمگیر زمان توقف کالا و تحویل در سریع‌ترین زمان ممکن
2. امنیت و پایداری بالا در شرایط فعلی منطقه:
در حال حاضر که مسیرهای سنتی هوایی و دریایی با ریسک‌های ژئوپلیتیک دست‌وپنجه نرم می‌کنند، حمل و نقل زمینی از چین به ایران از طریق کریدورهای فعال و امن آسیای میانه، پایدارترین گزینه محسوب میشود. استفاده از مسیر جاده‌ای خورگس و شبکه حمل برنامه‌ریزی‌شده خط سبز جهان، ریسک متوقف شدن یا آسیب دیدن سرمایه شما را به‌حداقل می‌رساند.
3. امکان جمع‌آوری بار از تمامی شهرهای چین:
فرقی نمی‌کند تأمین‌کننده شما در قطب‌های تجاری مانند شانگهای، شنژن، گوانگژو، ایوو یا نینگبو باشد؛ خط سبز جهان با تکیه‌بر شبکه لجستیکی داخلی خود، بار شما را از درب کارخانه تحویل گرفته به انبار اختصاصی خود در شانگهای و گوانجو منتقل و پس از تجمیع، وارد فرآیند حمل می‌کند.
4. پوشش کامل خدمات حمل خرده بار (LTL) و کانتینر (FTL) زمینی از چین به ایران:
سرویس حمل بار زمینی از چین به ایران انعطاف‌پذیری فوق‌العاده‌ای را متناسب با بودجه و حجم کالای شما ارائه می‌دهد:
- حمل خرده بار زمینی از چین به ایران (LTL): ایده‌آل برای بازرگانانی که حجم بار کمی دارند و مایل هستند از سرویس فول‌تراک دربستی استفاده نکرده و فقط به‌اندازه حجم واقعی بار خود هزینه پرداخت کنند.
- حمل کانتینر زمینی از چین به ایران (FTL): اختصاص کانتینرهای چادری برای محموله‌های بزرگ و حجیم تجاری
5. رهگیری مستمر و گزارش‌دهی لحظه‌ای محموله:
یکی از دغدغه‌های اصلی واردکنندگان، بی‌خبری از وضعیت بار در طول مسیر است. در این سرویس، شما کانال ارتباطی مستقیمی با کارشناسان اختصاصی خود در خط سبز جهان دارید تا در هر لحظه از آخرین وضعیت محموله، فرآیند عبور از مرزها و زمان تقریبی ورود بار به ایران مطلع شوید.
6. برنامه‌ریزی دقیق برای موجودی انبار و فروش:
زمانی‌که زمان‌بندی حمل بار پیش‌بینی‌پذیر و به‌دور از تنش‌های ناگهانی باشد، شما می‌توانید با خیالی آسوده برای فروش، تعهدات تولید یا تأمین موجودی بازار خود برنامه‌ریزی کنید؛ مزیتی که در شرایط فعلی بازار، یک برگ برنده رقابتی بزرگ محسوب میشود.
مسیر حمل بار زمینی از چین به ایران از کدام کشورها است؟
مسیر حمل بار زمینی از چین به ایران | |||
|---|---|---|---|
کریدور | گیت مرزی چین | مسیر عملیاتی | کاربرد اصلی |
کریدور خورگس | خورگس–نور ژولی | اورومچی–خورگس–آلماتی–شیمکنت | FTL و گروپاژ، بالاترین حجم تجاری |
کریدور بیشکک (زیرمسیر اوش) | ایرکشتام | کاشغر–ایرکشتام–ساری‌تاش–اوش | گزینه ترجیحی FTL در قرقیزستان |
کریدور بیشکک (زیرمسیر بیشکک) | تورغارت | کاشغر–تورغارت–نارین–بیشکک | گروپاژ و تجمیع منطقه‌ای |
مسیر حمل بار زمینی از چین به ایران و شناخت دقیق جغرافیای آن، شاهراه‌های ترانزیتی و کشورهایی که محموله از آن‌ها عبور می‌کند، کلیدی‌ترین سؤالات بازرگانان پیش از انتخاب روش جاده‌ای است؛ چرا که آگاهی از این زنجیره جاده‌ای، دید بهتری از امنیت، پایداری و اصالت فرایند لجستیک به شما می‌دهد.
سرویس حمل زمینی از چین خط سبز جهان، از طریق دو کریدور عملیاتی اصلی انجام میشود: کریدور خورگس (Khorgos Gateway) که از قزاقستان عبور می‌کند و کریدور بیشکک که از قرقیزستان می‌گذرد. هر دو کریدور از هاب‌های لجستیکی ایالت شین‌جیانگ در غرب چین آغاز می‌شوند، از طریق ازبکستان و ترکمنستان ادامه می‌یابند و از یکی از گذرگاه‌های مرزی سرخس، باجگیران، لطفآباد یا اینچهبرون وارد قلمرو گمرکی ایران می‌شوند.
1. جمع‌آوری و تجمیع بار در چین:
بار بسته به محل تولید یا انبار شیپر، از چند هاب صنعتی اصلی چین جمع‌آوری میشود:
- جنوب چین: شنژن و گوانگژو
- شمال و شرق چین: پکن و شانگهای
- سایر مناطق صنعتی، بسته به پروژه
بارهای جمع‌آوری‌شده معمولاً برای کنسول نهایی (consolidation) در شانگهای تجمیع و سپس به‌صورت FTL یا گروپاژ به‌سمت شین‌جیانگ ارسال می‌شوند. این مسیر یک تصمیم عملیاتی است نه الزام جغرافیایی؛ در پروژه‌هایی با مبدأ شمال یا غرب چین، ممکن است بار بدون توقف در شانگهای، مستقیماً به شین‌جیانگ منتقل شود.
2. هاب‌های عملیاتی شین‌جیانگ و نقطه انشعاب دو کریدور خورگس و بیشکک:
شین‌جیانگ نقطه انشعاب اصلی دو کریدور خورگس و بیشکک محسوب میشود و بسته به مسیر حمل بار از چین به ایران، بار از یکی از این نقاط عبور می‌کند:
- اورومچی: هاب مرکزی لجستیک شین‌جیانگ برای تجمیع و برنامه‌ریزی حرکت به‌سمت گذرگاه‌های مرزی
- خورگس: گیت ورودی کریدور خورگس (مسیر قزاقستان)
- کاشغر: هاب انشعابی کریدور بیشکک (مسیر قرقیزستان) با دو مسیر فرعی مستقل به اوش و بیشکک
3. کریدور خورگس (چین – قزاقستان – ایران):
کریدور خورگس، پرحجم‌ترین و باثبات‌ترین گذرگاه جاده‌ای بین چین و آسیای مرکزی است. بار از اورومچی به گذرگاه جاده‌ای خورگس–نور ژولی منتقل میشود؛ نقطه‌ای که باید آن را از منطقه لجستیکی و درای‌پورت مجاور، Khorgos Eastern Gate (عمدتاً برای حمل ریلی و کانتینری) تفکیک کرد.
در این گذرگاه، به‌دلیل محدودیت مجوزهای دوجانبه و نبود بار برگشتی کافی، عملیات تعویض کامیون (Truck Transloading) یا شاتل مرزی (Cross-border Shuttle) انجام میشود؛ بار از کامیون چینی به کامیون قزاق، ازبک یا ترکمن منتقل میشود.
مسیر عملیاتی کریدور خورگس:
اورومچی ◄ خورگس (چین) ◄ نور ژولی (قزاقستان) ◄ آلماتی ◄ شیمکنت ◄ ازبکستان ◄ ترکمنستان ◄ ایران
بار FTL معمولاً در صورت دردسترس‌بودن ناوگان مجاز، بدون توقف در آلماتی مسیر را ادامه می‌دهد؛ بار گروپاژ اما اغلب برای ریلود (Reload) و تجمیع مجدد در آلماتی توقف می‌کند.
4. کریدور بیشکک (چین – قرقیزستان – ایران):
کریدور بیشکک از هاب کاشغر منشعب میشود و به دو زیرمسیر مستقل تقسیم میشود که نباید با یکدیگر ترکیب شوند:
- زیرمسیر جنوبی — گیت ایرکشتام:
مسیر ترجیحی برای حمل مستقیم FTL به‌دلیل نزدیکی جغرافیایی به کریدور ورود ازبکستان:
کاشغر ◄ اولوقچات ◄ ایرکشتام ◄ ساری‌تاش ◄ اوش ◄ ازبکستان ◄ ترکمنستان ◄ ایران
- زیرمسیر شمالی — گذرگاه تورغارت:
مناسب برای بار گروپاژ و پروژه‌هایی که هاب انبار یا پارتنر عملیاتی آن‌ها در بیشکک قرار دارد:
کاشغر / آرتوش ◄ تورغارت ◄ نارین ◄ بیشکک
بار کنسول‌شده در بیشکک، بسته به پلن حمل، می‌تواند از طریق شبکه قزاقستان به کریدور آلماتی متصل شود یا از مسیر داخلی قرقیزستان به‌سمت جنوب و ازبکستان ادامه یابد.
5. گذرگاه‌های ورودی مشترک ازبکستان، ترکمنستان و مرزهای ایران:
پس از خروج از هر دو کریدور، مسیر از دالان مشترک ازبکستان و ترکمنستان عبور می‌کند و از یکی از چهار گذرگاه مرزی زیر وارد ایران میشود:
- سرخس (خراسان رضوی): گیت اصلی ورود، به‌دلیل ظرفیت گمرکی بالا و اتصال مستقیم به شبکه جاده‌ای مشهد
- باجگیران (خراسان رضوی): در مسیر عشق‌آباد–قوچان
- لطفآباد (خراسان رضوی): گزینه جایگزین بسته به مجوز حامل
- اینچهبرون (گلستان): مناسب برای مقصدهای شمالی و مرکزی ایران
انتخاب نهایی مرز ورودی به مجوز ناوگان، نوع کالا، مقصد نهایی و هزینه مسیر بستگی دارد.
هزینه حمل بار زمینی از چین به ایران چگونه محاسبه میشود؟
هزینه حمل بار زمینی از چین به ایران و دغدغه دسترسی به یک نرخ شفاف، همواره یکی از اصلی‌ترین اولویت‌های بازرگانان و واردکنندگان در مدیریت زنجیره تأمین است. خوشبختانه برخلاف روش‌های حمل هوایی یا دریایی خرده‌بار که محاسبات پیچیده‌ای بر اساس فرمول‌های وزن حجمی و CBM دارند، در سرویس حمل زمینی از چین خط سبز جهان، معیار و مبنای اصلی محاسبه هزینه، وزن خالص محموله و LDM است. این فرمول قیمت‌گذاری منحصربه‌فرد، فرآیند محاسبه هزینه‌ها را برای شما کاملاً شفاف، منطقی و قابل پیش‌بینی می‌کند تا بتوانید پیش از نهایی کردن خرید خود، بهینه‌ترین برآورد مالی را داشته باشید.
عوامل مؤثر بر هزینه حمل بار زمینی از چین:
اگرچه وزن بار خط‌کشی اصلی قیمت‌گذاری است، اما نرخ نهایی حمل بار زمینی از چین تحت تأثیر چند فاکتور کلیدی و عملیاتی دیگر نیز قرار دارد که عبارت‌اند از:
- وزن و حجم نهایی محموله: مبنای اصلی محاسبه فاکتور بر اساس کیلوگرم یا تن
- موقعیت جغرافیایی شهر مبدأ: فاصله کارخانه یا انبار تأمین‌کننده شما تا انبار اختصاصی خط سبز جهان در شانگهای و گوانجو جهت حمل داخلی چین
- ماهیت و نوع کالا: تجاری، عمومی یا نیازمند مجوزهای خاص (کالاهای با ارزش بالا، باتری‌دار، شیمیایی و…)
- نوع بسته‌بندی: نیاز یا عدم نیاز به پالت‌بندی، کارتن‌بندی مجدد جهت حفظ سلامت بار در تکانه‌های جاده‌ای
- هزینه‌های گمرکی، مرزی و ترانزیتی: عوارض گمرکی در مرز خروجی خورگس و کشورهای واسط آسیای میانه (قزاقستان، ازبکستان و ترکمنستان)
- قابلیت بارچینی محموله (Stackability): اینکه بار شما Stackable (قابل چیدمان روی هم) باشد یا Non-Stackable (غیرقابل چیدمان روی هم)، روی نرخ نهایی تأثیرگذار است. بارهای غیرقابل چیدمان به‌دلیل اشغال فضای افقی کانتینر بدون امکان استفاده از فضای عمودی، فرآیند چیدمان متفاوتی دارند.
مدت زمان حمل بار زمینی از چین به ایران چقدر است؟
مدت زمان حمل بار زمینی از چین به ایران از طریق کریدور استراتژیک خورگس، به‌عنوان یکی از سریع‌ترین و پایدارترین مسیرهای جاده‌ای، به شما این امکان را می‌دهد تا زمان تأمین کالا را به‌حداقل برسانید و زنجیره فروش خود را بدون وقفه مدیریت کنید.
برای اینکه دید دقیق و شفافی از زمان‌بندی داشته باشید، مدت زمان حمل بار زمینی از چین به ایران را می‌توان به دو بخش کلیدی تقسیم کرد:
- از شهرهای چین تا مرز خورگس: پس از جمع‌آوری بار از قطب‌های صنعتی و تجاری چین و تجمیع آن‌ها در انبار اختصاصی خط سبز جهان در شانگهای، محموله‌ها حرکت خود را به‌سمت مرز خروجی آغاز می‌کنند. این فرآیند داخلی معمولاً حدود ۵ روز زمان نیاز دارد.
- از مرز خورگس تا ورود به ایران: پس از انجام تشریفات گمرکی در مرز خورگس و آغاز ترانزیت بینالمللی در خاک کشورهای آسیای میانه (قزاقستان، ازبکستان و ترکمنستان)، محموله‌ها معمولاً ظرف ۷ الی ۱۰ روز به مرزهای رسمی ایران (سرخس یا اینچهبرون) می‌رسند.
این بازه زمانی ایده‌آل و سریع، حمل جاده‌ای را به یک جایگزین فوق‌العاده هوشمندانه و مکمل برای مسیرهای دریایی طولانی تبدیل کرده است.
چه عواملی بر مدت زمان حمل زمینی از چین تأثیرگذار است؟
اگرچه خط سبز جهان سیستم لجستیکی چابک و برنامه‌ریزی‌شده‌ای دارد، اما زمان نهایی تحویل بار ممکن است تحت تأثیر برخی فاکتورهای عملیاتی و برون‌مرزی قرار گیرد:
- فاصله شهر مبدأ در چین: مسافت کارخانه تأمین‌کننده شما تا انبار شانگهای جهت تجمیع بار
- سرعت آماده‌سازی و پکینگ بار: زمان لازم برای بررسی، بسته‌بندی ایمن و پلمپ کانتینرها
- ترافیک و شرایط گمرکات مرزی: بوروکراسی یا شلوغی‌های فصلی در گمرک خروجی چین (خورگس) و مرزهای ورودی ایران
- شرایط آب‌وهوایی مسیر: وضعیت جوی شاهراه‌های کوهستانی آسیای میانه در فصول خاص سال
دریافت دقیق‌ترین زمان‌بندی برای محموله شما:
اگر فاکتور زمان برای کسب‌وکار و تعهدات فروش شما حیاتی است، حدس و گمان را کنار بگذارید. کارشناسان ارشد لجستیک خط سبز جهان آماده‌اند تا بر اساس نوع کالای شما، شهر مبدأ در چین و شرایط روز مرزها، دقیق‌ترین و واقعی‌ترین مدت زمان حمل بار زمینی از چین به ایران را محاسبه و به شما اعلام کنند. همین حالا با ما تماس بگیرید یا فرم استعلام کرایه حمل را تکمیل کنید تا کارشناسان ما در اسرع وقت با شما ارتباط برقرار کنند.
حمل بار زمینی از چین به ایران با شرکت حمل و نقل بین المللی خط سبز جهان:
حمل بار زمینی از چین به ایران هوشمندانه‌ترین، پایدارترین و سریع‌ترین راهکار برای عبور از چالش‌های فعلی تجارت بین‌الملل و تضمین سلامت سرمایه شما است. شرکت خط سبز جهان با در اختیار داشتن شبکه لجستیک گسترده، انبار اختصاصی در شانگهای، امکان جمع‌آوری بار از تمامی شهرهای چین و ترانزیت جاده‌ای فوق‌العاده سریع ۷ الی ۱۰ روزه از مرز خورگس تا ایران، در تمامی مراحل زنجیره تأمین در کنار شما است تا دغدغه بی‌خبری و تأخیر در تحویل کالا را برای همیشه فراموش کنید.
امنیت، سرعت و نرخ رقابتی حق شما است. کارشناسان ارشد خط سبز جهان همین حالا آماده‌اند تا با بررسی پکینگ‌لیست محموله شما، بهینه‌ترین پکیج قیمتی و سریع‌ترین مسیر حمل زمینی از چین را به شما پیشنهاد دهند.
با ما تماس بگیرید و باربری بدون واسطه را تجربه کنید:
تلفن‌های تماس مستقیم بخش حمل زمینی چین:
سؤالات متداول درباره حمل بار زمینی از چین به ایران:
مدت زمان حمل بار زمینی از چین به ایران پس از عبور محموله از مرز خورگس و ورود به گمرکات رسمی کشور، معمولاً ۷ الی ۱۰ روز است. البته زمان نهایی تحویل کالا به فاکتورهایی نظیر موقعیت جغرافیایی شهر مبدأ در چین، ترافیک مرزی و فرآیندهای ترانزیتی کشورهای واسط بستگی دارد.
هزینه حمل بار زمینی از چین به ایران بر اساس وزن خالص محموله و LDM محاسبه میشود. نوع کالا، شهر مبدأ و خدمات جانبی نیز می‌توانند بر هزینه نهایی تأثیرگذار باشند.
بله، امکان حمل خرده بار زمینی از چین به ایران (LTL) برای محموله‌های کوچک و همچنین حمل کانتینر زمینی از چین به ایران (FTL) برای محموله‌های بزرگ و حجیم تجاری وجود دارد.
خط سبز جهان امکان جمع‌آوری محموله‌های شما را از تمامی شهرهای صنعتی و تجاری چین دارد. بارها پس از پیکاپ از مبدأ، ابتدا به انبارهای اختصاصی خط سبز جهان در شانگهای و گوانجو منتقل شده و پس از تجمیع، بسته‌بندی ایمن و انجام تشریفات گمرکی، حرکت خود را به‌سمت مرز خورگس و مقصد نهایی در ایران آغاز می‌کنند.
محموله‌ها از چین (انبارهای خط سبز جهان در شانگهای و گوانجو) وارد مرز خورگس شده و پس از عبور از قزاقستان، ازبکستان و ترکمنستان وارد مرزهای رسمی ایران (سرخس / اینچهبرون / لطفآباد) میشود.
محموله‌ها پس از عبور از شاهراه‌های آسیای میانه بسته به شرایط عملیاتی، حجم ترافیک ترانزیتی و وضعیت گمرکات معمولاً از طریق مرزهای سرخس، اینچهبرون یا لطفآباد وارد خاک ایران می‌شوند تا سریع‌ترین تشریفات ورود را طی کنند.
کالاهای دارای برند تجاری و کالاهای دارای باتری در این سرویس پذیرش نمی‌شوند. برای بررسی شرایط حمل سایر کالاها می‌توانید با کارشناسان خط سبز جهان تماس بگیرید.
مشتریان در طول فرآیند حمل بار زمینی از چین به ایران با کارشناسان خط سبز جهان در ارتباط هستند و می‌توانند اطلاعات مربوط به وضعیت محموله و زمان تقریبی ورود کالا را دریافت کنند.
مشاوره و استعلام کرایه حمل
شرکت حمل‌ونقل بینالمللی خط سبز جهان با بهره‌مندی از کادر حرفه‌ای و تخصصی، پاسخگوی استعلام کرایه حمل‌ونقل بینالمللی شما است.
